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濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)但是馬車(chē)的速度仍不能令人滿(mǎn)意，一輛驛車(chē)在當(dāng)時(shí)好的公路上行程375千米，快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。
人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動(dòng)力機(jī)器，以使車(chē)輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí)，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四輪車(chē)行走。不久以后，在英國(guó)和美國(guó)的一些地方，有少數(shù)想象力豐富的人士開(kāi)始試驗(yàn)用蒸汽做動(dòng)力，而以鋼鐵做道路
馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類(lèi)的文明一樣漫長(zhǎng)。在古羅馬帝國(guó)，繁榮的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易需要先進(jìn)而且數(shù)量極大的陸上運(yùn)輸工具。公元前1世紀(jì)，羅馬的制車(chē)匠發(fā)現(xiàn)了塞爾特人的四輪車(chē)，并再加改革，使四輪馬車(chē)用旋轉(zhuǎn)式前軸以轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用整片的輪輞與輪箍以增加強(qiáng)度，同時(shí)用鑲有金屬邊的輪轂以減少摩擦。馬車(chē)的性能大為提高。
濟(jì)南金力達(dá)生產(chǎn)的運(yùn)馬車(chē)采用國(guó)外技術(shù)，并不斷改進(jìn)。此項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。此款設(shè)備美觀(guān)大方，具有較高的模塊化生產(chǎn)線(xiàn)，內(nèi)飾整潔、舒適性好。在生產(chǎn)馬車(chē)的行業(yè)中具有舉足輕重的地位。
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